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ハイブリッド自動車や電気自動車などの電気パワートレイン各要素部品の試験装置で、現実の電流により試験する際の電力を回生させ大幅なCO2の削減を実現しました。
ドロッパ方式の電子負荷に比べ電力回生方式にすることにより90%の回生効率を実現しました。
最先端のスイッチング技術により、直流電源の変換効率90%(CV/CC方式 HX直流安定化電源)実現しました。
直流電源の出力能力を連続可変することにより1台で複数用途の電圧帯に対応する電源を開発しました。融通性の向上によりユーザでの可動率の低い電源を減らし設備効率の良い運用を可能としました。